العربية
مكثف البدء يشير إلى مكثف إلكتروليتي أو مكثف بولي بروبيلين أو بوليستر يستخدم لبدء تشغيل محرك غير متزامن أحادي الطور. مكثف تستخدم المحركات أو محركات PSC مكثفات تشغيل لمساعدة المحركات على العمل بكفاءة أكبر.يقوم مكثف البدء بتشغيل المحرك عند بدء التشغيل.
مكثف البدء ، المصمم للاستخدام اللحظي ، هو ما يسمح للمحرك بالبدء على الفور بدلاً من أن يستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى السرعة قبل أن يمكن استخدامه.يظل نشطًا لفترة كافية لجلب المحرك بسرعة إلى 3/4 سرعته الكاملة ثم يتم إخراجه من الدائرة.سيزيد من عزم بدء تشغيل المحرك لفترة وجيزة ويسمح بتشغيل وإيقاف المحرك بسرعة ، ولكن ليس من المفترض استخدامه لأكثر من بضع ثوانٍ.
الغرض الأساسي من مكثف بدء تشغيل المحرك هو زيادة عزم بدء تشغيل المحرك لفترة وجيزة بالإضافة إلى السماح بتشغيل وإيقاف المحرك بسرعة كبيرة.إنه يعمل في الدائرة من خلال البقاء نشطًا لفترة كافية للسماح للمحرك بأن يصل إلى 3/4 سعته الكاملة.
عادة ما يكون للمحركات أحادية الطور كلا من البداية و تشغيل مكثف.الفرق بين الاثنين هو أن مكثف البدء لديه قدرة أعلى بكثير على تخزين الشحنة ، والمعروف أيضًا باسم تصنيف السعة ، بالنسبة لحجمه من مكثف التشغيل.بشكل أساسي ، يمنح غطاء البدء المحرك صاعقًا من الطاقة من أجل تشغيله وتشغيله ، بينما يحافظ مكثف التشغيل على استمرار تشغيل المحرك بعد إيقاف تشغيل مكثف البدء.
لا تنتج المحركات أحادية الطور من خلال تيار الطور الأحادي مجالًا مغناطيسيًا دوارًا ، وتحتاج إلى استخدام مكثف لتقسيم الطور ، والغرض من ذلك هو جعل الاثنين في تيار اللف لإنتاج ما يقرب من 90 درجة من فرق الطور ، من أجل إنتاج مجال مغناطيسي دوار.
يحتوي المحرك الحثي السعوي على ملفين ، ملف البداية والملف الجاري ، تختلف اللفتان بمقدار 90 درجة في الفضاء ، ويتصل مكثف بسعة كبيرة بملف البداية.عندما يمر الملف الجاري ولف البداية عبر التيار المتردد أحادي الطور ، فإن التيار في ملف البداية يكون 90 درجة قبل التيار في اللف الجاري في الوقت المناسب بسبب عمل المكثف ، ويصل إلى القيمة القصوى أولاً. يتم تشكيل مجالين مغناطيسيين متطابقين في الزمان والمكان ، ويتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار في فجوة الهواء بين الجزء الثابت والدوار.
تحت تأثير المجال المغناطيسي الدوار ، يتم توليد التيار المستحث في دوار المحرك ، والتفاعل بين المجال المغناطيسي الحالي والدوران يولد عزمًا للمجال الكهرومغناطيسي ، مما يجعل المحرك يدور.
