loading
| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
مكثف CBb65 250vac 10 فائق التوهج 60 فائق التوهج
تحديد
المناخ الفئة | معدل الجهد | اختبار الجهد TT | اختبار الجهد TC | السعة تفاوت | تبديد عامل |
-25 / +70/21 -40 / + 85/21 | 370/440 فولت تيار متردد | 1.75Un / 5S (2Un / 5S) | 2000 فولت تيار متردد / 5 ثانية | ± 5٪ (± 10٪) | 0.002 (100 هرتز) |
نطاق السعة: 2MFD-100MFD ، 15 + 5MFD-80 + 7.5MFD
الأبعاد (mm): D: Φ40-Φ60، H: 60-150
المعيار المرجعي: UL810 ، IEC252 ، EN60252 ، GB3667
إصدار الشهادات: UL Construction، UL 10،000AFC، TUV، VDE
درجة الأمان: P1 ، P2.
الميزة الأساسية:
عامل تبديد منخفض صغير متأصل في ارتفاع درجة الحرارة ، ممتاز
سلامة الاستقرار الشفاء الذاتي والجهد العالي تحمل الخ.
التطبيقات:
بدء التشغيل في مكيفات الأجهزة الكهربائية المنزلية ،
الثلاجة التي تطلب امدادات الطاقة 50 / 60Hz لها
تفسير الحماية الآمنة.
المواصفات العامة للمكثف:
1. وصف عام:
يتم تطبيقه على نطاق واسع لتشغيل محركات التيار المتردد أحادية الطور بتردد 50 هرتز (60 هرتز) للغسيل والضاغطات عالية الكفاءة للثلاجات وما إلى ذلك.
2-الميزات:
يأخذ المكثف فيلمًا معدنيًا عالي الحواف أو فيلم AI / Zn pp أو فيلم PP ممعدن على شكل فتيل على شبكة الإنترنت مثل dieledtrie ، ويتم تجميع مكوناته في قشرة ABS مثبطة للهب أو PBT ey lindrical crust ، مشربة براتنج إيبوكسي مقاوم للهب ، ولها نسبة عالية الموثوقية والاستقرار.
3. المعلمة التقنية
المعيار: GB3667-1997 ، مثل IEC60252: 193
نوع المناخ: 40/70/21 ، 40/85/21
السعة التسامح: ± 5٪
عامل التبديد العازل: tg & 0.002 (50Hz ~ 100Hz)
متوسط العمر المتوقع: 3000 ساعة (ClassC) أو 10000 ساعة (ClassB)
4. شرط الخدمة
الارتفاع: ≤2000 م
الجهد المتبقي في التطبيق: أقل من 10٪ من الجهد المقنن
الجهد الأقصى المسموح به: أقل من 1.1 مرة من الجهد المقنن
التيار الأقصى المسموح به: أقل من 1.3 مرة من التيار المقنن
العلامة التجارية الجديدة نوع CBB65 AC NITIR مكثف مزدوج التيار المتردد 100 فائق التوهج 300 فولت
نصيحة للعملاء:
إذا توقف محرك سيارتك عن العمل ، أو لا يبدو أنه يعمل بالطريقة التي ينبغي أن يعمل بها ، فقم بزيارة TEMCo لمعرفة كيفية إصلاحه.لدينا كل ما تحتاجه لشراء بدائل مكثف لأي محرك.
قبل أن تشتري مكثفات جديدة ، يجب أن تعرف أولاً الفرق بين نوعي المكثفات التي قد تحتاجها.
إذا لم يتم تشغيل محرك سيارتك ، أو استغرق وقتًا أطول للوصول إلى السرعة القصوى ، فحينئذٍ يكون محركًا جديدًا بدء مكثف ربما هو ما تحتاجه.يعمل مكثف بدء التشغيل على رفع المحرك إلى 3/4 من السرعة الكاملة في بضع ثوانٍ ثم فصله عن المحرك فور بدء تشغيله.تم تصميم مكثفات البادئ لإعطاء دفعة كبيرة من الطاقة لبضع ثوانٍ فقط.إذا تم استخدامها لفترة أطول ، فسوف تتضرر.
النوع الشائع الآخر من مكثف المحرك هو مكثف التشغيل ، الذي يحافظ على إمداد جهد ثابت للمحرك ويزيد من عزم الدوران عند بدء التشغيل.إذا كان يبدو أن محرك سيارتك لا يعمل بالشكل الذي كان عليه من قبل ، فمن المرجح أن يكون مكثف التشغيل هو مشكلتك.تم تصميم جميع مكثفات التشغيل للعمل المستمر ، ولها معدل فشل أقل بكثير من مكثفات البدء.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين مكثف التشغيل والتشغيل في أن مكثف التشغيل يمكنه تخزين شحنة أقل ، والمعروف أيضًا باسم تصنيف السعة ، نظرًا لحجمه مقارنة بمكثف البدء.بينما يمنح مكثف البدء المحرك دفعة من الطاقة من أجل تشغيله وتشغيله ، ثم ينقطع ، فإن مكثف التشغيل يحافظ على استمرار تشغيل المحرك لبقية وقت تشغيله.
على اليسار يوجد مكثف بدء.على اليمين ، مكثف تشغيل.
إذا كنت بحاجة إلى شراء بدائل للمكثف ، فإن معرفة متى يحتاج المكثف إلى التغيير أمر مهم للغاية.
بالنسبة إلى مكثف البدء ، يمكن أن يكون واضحًا إلى حد ما.إذا كان محرك سيارتك إما لا يعمل على الإطلاق ، أو كان بطيئًا في البدء ، فقد يكون مكثف البدء لديك متآكلًا وقديمًا.من الممكن أيضًا أن تكون لديك مشكلات أخرى مع محركك لا علاقة لها بالمكثف ، لكن استبدال مكثف البدء رخيص نسبيًا ، لذا فهي طريقة جيدة لمعرفة ما إذا كان هناك حل سهل لمشكلتك.
في معظم الحالات ، سيفشل مكثف البدء تمامًا ، لذلك ستعرف على الأرجح متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف.قد تتعطل دائرة بدء المحرك ، مما يتسبب في رفع مكثف البدء ومن المحتمل أن يتمزق.قد يتم إزاحة الجزء العلوي من مكثف البدء ، وقد يتم إخراج الأجزاء الداخلية جزئيًا أو كليًا.في حالة حدوث أي من هذه الحالات وتلف المكثف ، ما عليك سوى استبداله.
على اليسار يوجد مكثف بدء العمل.على اليمين يوجد مكثف البدء الذي فشل.
عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف لجهازك تشغيل مكثف ، يمكن أن يكون الأمر أكثر تعقيدًا لأنه سيكون أقل وضوحًا بكثير من فشل الجزء.
للحصول على معلومات حول كيفية اختبار حالة المكثف ، انقر هنا.»
إذا بدأ أداء مكثف التشغيل في الانخفاض ، فيمكن أن يعزى ذلك إلى عدد من الأشياء.أولاً ، قد يكون المكثف قديمًا ومتهالكًا.قد ترتفع درجة حرارتها أيضًا بسبب نقص التهوية ، أو ربما لم يتم تصميم مكثف التشغيل وفقًا لكمية الجهد التي ينتجها المحرك.كل هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر مكثف التشغيل.يمكن أن يعمل مكثف تشغيل ما بعد البيع عالي الجودة لمدة 30.000 إلى 60.000 ساعة ، بينما قد تعمل المكثفات التي يتم تشغيلها في المصنع لمدة أقل من 1000 ساعة.
سيكون لغالبية مكثفات التشغيل معدل جهد يبلغ 370 أو 440 فولت تيار متردد وتردد 50 أو 60 هرتز ونطاق سعة 2.5-100 فائق التوهج.
إذا كنت في السوق لشراء بدائل مكثف ، يجب أن تدرك أنه يمكن ، في بعض الحالات ، استخدام مكثف التشغيل كمكثف بدء ، طالما أن تصنيفات السعة والجهد لمكثف البدء الأصلي هي نفسها إستبدال.على الرغم من ذلك ، لا يمكن أبدًا استخدام مكثف البدء كمكثف تشغيل ، وذلك ببساطة لأنه لا يمكنه التعامل مع التيار المستمر وسيحترق.
عندما تشتري بدائل للمكثف ، يجب أن تتأكد من أن المكثف الجديد له نفس السعة والتردد مثل الأصل.يمكنك اختيار مكثف جديد بجهد يقع في نطاق الجهد التشغيلي للمحرك ؛سيكون للمكثف جهد ملحوظ يشير إلى ذروة الجهد المقبول.ستحتوي مكثفات البادئ إما على بلاستيك أسود أو غلاف فينول ، على الرغم من أن هذا لن يكون له أي تأثير على مدى جودة عمل المكثف.
ستكون جميع مكثفات البدء تقريبًا مستديرة ، لكنها قد تكون أيضًا بيضاوية الشكل.يمكن استخدام مكثف تشغيل بيضاوي بدلاً من مكثف دائري ، حيث لا يوجد فرق كهربائي بين الاثنين.طالما أن البديل سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة ، فإن شكل العلبة لا يحدث فرقًا.إذا لم يكن مناسبًا ، فيمكن تغيير شريط التثبيت ليناسب الشكل البيضاوي بشكل أفضل.
قبل أن تشتري مكثفات جديدة ، يجب أن تعرف أولاً الفرق بين نوعي المكثفات التي قد تحتاجها.
إذا لم يتم تشغيل محرك سيارتك ، أو استغرق وقتًا أطول للوصول إلى أقصى سرعة ، فحينئذٍ يكون محركًا جديدًا بدء مكثف ربما هو ما تحتاجه.يعمل مكثف بدء التشغيل على رفع المحرك إلى 3/4 من السرعة الكاملة في بضع ثوانٍ ثم فصله عن المحرك فور بدء تشغيله.تم تصميم مكثفات البادئ لإعطاء دفعة كبيرة من الطاقة لبضع ثوانٍ فقط.إذا تم استخدامها لفترة أطول ، فسوف تتضرر.
النوع الشائع الآخر من مكثف المحرك هو مكثف التشغيل ، الذي يحافظ على إمداد جهد ثابت للمحرك ويزيد من عزم الدوران عند بدء التشغيل.إذا كان يبدو أن محرك سيارتك لا يعمل بالشكل الذي كان عليه من قبل ، فمن المرجح أن يكون مكثف التشغيل هو مشكلتك.تم تصميم جميع مكثفات التشغيل للعمل المستمر ، ولها معدل فشل أقل بكثير من مكثفات البدء.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين مكثف التشغيل والتشغيل في أن مكثف التشغيل يمكن أن يخزن شحنة أقل ، والمعروف أيضًا باسم تصنيف السعة ، نظرًا لحجمه مقارنة بمكثف البدء.بينما يمنح مكثف البدء المحرك دفعة من الطاقة من أجل تشغيله وتشغيله ، ثم ينقطع ، فإن مكثف التشغيل يحافظ على استمرار تشغيل المحرك لبقية وقت تشغيله.
على اليسار يوجد مكثف بدء.على اليمين ، مكثف تشغيل.
إذا كنت بحاجة إلى شراء بدائل للمكثف ، فإن معرفة متى يحتاج المكثف إلى التغيير أمر مهم للغاية.
بالنسبة إلى مكثف البدء ، يمكن أن يكون واضحًا إلى حد ما.إذا كان محرك سيارتك إما لا يعمل على الإطلاق ، أو كان بطيئًا في البدء ، فقد يكون مكثف البدء لديك متآكلًا وقديمًا.من الممكن أيضًا أن تكون لديك مشكلات أخرى في محرك سيارتك لا علاقة لها بالمكثف ، لكن استبدال مكثف بدء التشغيل رخيص نسبيًا ، لذا فهي طريقة جيدة لمعرفة ما إذا كان هناك حل سهل لمشكلتك.
في معظم الحالات ، سيفشل مكثف البدء تمامًا ، لذلك ستعرف على الأرجح متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف.قد تتعطل دائرة بدء المحرك ، مما يتسبب في زيادة مكثف البدء وربما تمزقه.قد يتم إزاحة الجزء العلوي من مكثف البدء ، وقد يتم إخراج الأجزاء الداخلية جزئيًا أو كليًا.في حالة حدوث أي من هذه الأمور وتلف المكثف ، ما عليك سوى استبداله.
على اليسار يوجد مكثف بدء العمل.على اليمين يوجد مكثف البدء الذي فشل.
عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف لجهاز تشغيل مكثف ، قد يكون الأمر أكثر تعقيدًا لأنه سيكون أقل وضوحًا بكثير من فشل الجزء.
للحصول على معلومات حول كيفية اختبار حالة المكثف ، انقر هنا.»
إذا بدأ أداء مكثف التشغيل في الانخفاض ، فيمكن أن يعزى ذلك إلى عدد من الأشياء.أولاً ، قد يكون المكثف قديمًا ومتهالكًا.قد يكون أيضًا محمومًا بسبب نقص التهوية ، أو ربما لم يتم تصميم مكثف التشغيل لمقدار الجهد الذي ينتجه المحرك.كل هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر مكثف التشغيل.يمكن أن يعمل مكثف تشغيل ما بعد البيع عالي الجودة لمدة 30.000 إلى 60.000 ساعة ، بينما قد تعمل مكثفات تشغيل المحرك المثبتة في المصنع لمدة 1000 ساعة.
سيكون لغالبية مكثفات التشغيل معدل جهد يبلغ 370 أو 440 فولت تيار متردد وتردد 50 أو 60 هرتز ونطاق سعة 2.5-100 فائق التوهج.
إذا كنت في السوق لشراء بدائل مكثف ، يجب أن تدرك أنه يمكن ، في بعض الحالات ، استخدام مكثف التشغيل كمكثف بدء ، طالما أن تصنيفات السعة والجهد لمكثف البدء الأصلي هي نفسها إستبدال.على الرغم من ذلك ، لا يمكن أبدًا استخدام مكثف البدء كمكثف تشغيل ، وذلك ببساطة لأنه لا يمكنه التعامل مع التيار المستمر وسيحترق.
عندما تشتري بدائل للمكثف ، يجب أن تتأكد من أن المكثف الجديد له نفس السعة والتردد مثل الأصل.يمكنك اختيار مكثف جديد بجهد يقع في نطاق الجهد التشغيلي للمحرك ؛سيكون للمكثف جهد ملحوظ يشير إلى ذروة الجهد المقبول.ستحتوي مكثفات البادئ إما على بلاستيك أسود أو غلاف فينول ، على الرغم من أن هذا لن يكون له أي تأثير على مدى جودة عمل المكثف.
ستكون جميع مكثفات البدء تقريبًا مستديرة ، لكنها قد تكون أيضًا بيضاوية الشكل.يمكن استخدام مكثف تشغيل بيضاوي بدلاً من مكثف دائري ، حيث لا يوجد فرق كهربائي بين الاثنين.طالما أن البديل سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة ، فإن شكل العلبة لا يحدث أي فرق.إذا لم يكن مناسبًا ، فيمكن تغيير شريط التثبيت ليناسب الشكل البيضاوي بشكل أفضل.
مكثف CBb65 250vac 10 فائق التوهج 60 فائق التوهج
تحديد
المناخ الفئة | معدل الجهد | اختبار الجهد TT | اختبار الجهد TC | السعة تفاوت | تبديد عامل |
-25 / +70/21 -40 / + 85/21 | 370/440 فولت تيار متردد | 1.75Un / 5S (2Un / 5S) | 2000 فولت تيار متردد / 5 ثانية | ± 5٪ (± 10٪) | 0.002 (100 هرتز) |
نطاق السعة: 2MFD-100MFD ، 15 + 5MFD-80 + 7.5MFD
الأبعاد (mm): D: Φ40-Φ60، H: 60-150
المعيار المرجعي: UL810 ، IEC252 ، EN60252 ، GB3667
إصدار الشهادات: UL Construction، UL 10،000AFC، TUV، VDE
درجة الأمان: P1 ، P2.
الميزة الأساسية:
عامل تبديد منخفض صغير متأصل في ارتفاع درجة الحرارة ، ممتاز
سلامة الاستقرار الشفاء الذاتي والجهد العالي تحمل الخ.
التطبيقات:
بدء التشغيل في مكيفات الأجهزة الكهربائية المنزلية ،
الثلاجة التي تطلب امدادات الطاقة 50 / 60Hz لها
تفسير الحماية الآمنة.
المواصفات العامة للمكثف:
1. وصف عام:
يتم تطبيقه على نطاق واسع لتشغيل محركات التيار المتردد أحادية الطور بتردد 50 هرتز (60 هرتز) للغسيل والضاغطات عالية الكفاءة للثلاجات وما إلى ذلك.
2-الميزات:
يأخذ المكثف فيلمًا معدنيًا عالي الحواف أو فيلم AI / Zn pp أو فيلم PP ممعدن على شكل فتيل على شبكة الإنترنت مثل dieledtrie ، ويتم تجميع مكوناته في قشرة ABS مثبطة للهب أو PBT ey lindrical crust ، مشربة براتنج إيبوكسي مقاوم للهب ، ولها نسبة عالية الموثوقية والاستقرار.
3. المعلمة التقنية
المعيار: GB3667-1997 ، مثل IEC60252: 193
نوع المناخ: 40/70/21 ، 40/85/21
السعة التسامح: ± 5٪
عامل التبديد العازل: tg & 0.002 (50Hz ~ 100Hz)
متوسط العمر المتوقع: 3000 ساعة (ClassC) أو 10000 ساعة (ClassB)
4. شرط الخدمة
الارتفاع: ≤2000 م
الجهد المتبقي في التطبيق: أقل من 10٪ من الجهد المقنن
الجهد الأقصى المسموح به: أقل من 1.1 مرة من الجهد المقنن
التيار الأقصى المسموح به: أقل من 1.3 مرة من التيار المقنن
العلامة التجارية الجديدة نوع CBB65 AC NITIR مكثف مزدوج التيار المتردد 100 فائق التوهج 300 فولت
نصيحة للعملاء:
إذا توقف محرك سيارتك عن العمل ، أو لا يبدو أنه يعمل بالطريقة التي ينبغي أن يعمل بها ، فقم بزيارة TEMCo لمعرفة كيفية إصلاحه.لدينا كل ما تحتاجه لشراء بدائل مكثف لأي محرك.
قبل أن تشتري مكثفات جديدة ، يجب أن تعرف أولاً الفرق بين نوعي المكثفات التي قد تحتاجها.
إذا لم يتم تشغيل محرك سيارتك ، أو استغرق وقتًا أطول للوصول إلى السرعة القصوى ، فحينئذٍ يكون محركًا جديدًا بدء مكثف ربما هو ما تحتاجه.يعمل مكثف بدء التشغيل على رفع المحرك إلى 3/4 من السرعة الكاملة في بضع ثوانٍ ثم فصله عن المحرك فور بدء تشغيله.تم تصميم مكثفات البادئ لإعطاء دفعة كبيرة من الطاقة لبضع ثوانٍ فقط.إذا تم استخدامها لفترة أطول ، فسوف تتضرر.
النوع الشائع الآخر من مكثف المحرك هو مكثف التشغيل ، الذي يحافظ على إمداد جهد ثابت للمحرك ويزيد من عزم الدوران عند بدء التشغيل.إذا كان يبدو أن محرك سيارتك لا يعمل بالشكل الذي كان عليه من قبل ، فمن المرجح أن يكون مكثف التشغيل هو مشكلتك.تم تصميم جميع مكثفات التشغيل للعمل المستمر ، ولها معدل فشل أقل بكثير من مكثفات البدء.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين مكثف التشغيل والتشغيل في أن مكثف التشغيل يمكنه تخزين شحنة أقل ، والمعروف أيضًا باسم تصنيف السعة ، نظرًا لحجمه مقارنة بمكثف البدء.بينما يمنح مكثف البدء المحرك دفعة من الطاقة من أجل تشغيله وتشغيله ، ثم ينقطع ، فإن مكثف التشغيل يحافظ على استمرار تشغيل المحرك لبقية وقت تشغيله.
على اليسار يوجد مكثف بدء.على اليمين ، مكثف تشغيل.
إذا كنت بحاجة إلى شراء بدائل للمكثف ، فإن معرفة متى يحتاج المكثف إلى التغيير أمر مهم للغاية.
بالنسبة إلى مكثف البدء ، يمكن أن يكون واضحًا إلى حد ما.إذا كان محرك سيارتك إما لا يعمل على الإطلاق ، أو كان بطيئًا في البدء ، فقد يكون مكثف البدء لديك متآكلًا وقديمًا.من الممكن أيضًا أن تكون لديك مشكلات أخرى مع محركك لا علاقة لها بالمكثف ، لكن استبدال مكثف البدء رخيص نسبيًا ، لذا فهي طريقة جيدة لمعرفة ما إذا كان هناك حل سهل لمشكلتك.
في معظم الحالات ، سيفشل مكثف البدء تمامًا ، لذلك ستعرف على الأرجح متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف.قد تتعطل دائرة بدء المحرك ، مما يتسبب في رفع مكثف البدء ومن المحتمل أن يتمزق.قد يتم إزاحة الجزء العلوي من مكثف البدء ، وقد يتم إخراج الأجزاء الداخلية جزئيًا أو كليًا.في حالة حدوث أي من هذه الحالات وتلف المكثف ، ما عليك سوى استبداله.
على اليسار يوجد مكثف بدء العمل.على اليمين يوجد مكثف البدء الذي فشل.
عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف لجهازك تشغيل مكثف ، يمكن أن يكون الأمر أكثر تعقيدًا لأنه سيكون أقل وضوحًا بكثير من فشل الجزء.
للحصول على معلومات حول كيفية اختبار حالة المكثف ، انقر هنا.»
إذا بدأ أداء مكثف التشغيل في الانخفاض ، فيمكن أن يعزى ذلك إلى عدد من الأشياء.أولاً ، قد يكون المكثف قديمًا ومتهالكًا.قد ترتفع درجة حرارتها أيضًا بسبب نقص التهوية ، أو ربما لم يتم تصميم مكثف التشغيل وفقًا لكمية الجهد التي ينتجها المحرك.كل هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر مكثف التشغيل.يمكن أن يعمل مكثف تشغيل ما بعد البيع عالي الجودة لمدة 30.000 إلى 60.000 ساعة ، بينما قد تعمل المكثفات التي يتم تشغيلها في المصنع لمدة أقل من 1000 ساعة.
سيكون لغالبية مكثفات التشغيل معدل جهد يبلغ 370 أو 440 فولت تيار متردد وتردد 50 أو 60 هرتز ونطاق سعة 2.5-100 فائق التوهج.
إذا كنت في السوق لشراء بدائل مكثف ، يجب أن تدرك أنه يمكن ، في بعض الحالات ، استخدام مكثف التشغيل كمكثف بدء ، طالما أن تصنيفات السعة والجهد لمكثف البدء الأصلي هي نفسها إستبدال.على الرغم من ذلك ، لا يمكن أبدًا استخدام مكثف البدء كمكثف تشغيل ، وذلك ببساطة لأنه لا يمكنه التعامل مع التيار المستمر وسيحترق.
عندما تشتري بدائل للمكثف ، يجب أن تتأكد من أن المكثف الجديد له نفس السعة والتردد مثل الأصل.يمكنك اختيار مكثف جديد بجهد يقع في نطاق الجهد التشغيلي للمحرك ؛سيكون للمكثف جهد ملحوظ يشير إلى ذروة الجهد المقبول.ستحتوي مكثفات البادئ إما على بلاستيك أسود أو غلاف فينول ، على الرغم من أن هذا لن يكون له أي تأثير على مدى جودة عمل المكثف.
ستكون جميع مكثفات البدء تقريبًا مستديرة ، لكنها قد تكون أيضًا بيضاوية الشكل.يمكن استخدام مكثف تشغيل بيضاوي بدلاً من مكثف دائري ، حيث لا يوجد فرق كهربائي بين الاثنين.طالما أن البديل سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة ، فإن شكل العلبة لا يحدث فرقًا.إذا لم يكن مناسبًا ، فيمكن تغيير شريط التثبيت ليناسب الشكل البيضاوي بشكل أفضل.
قبل أن تشتري مكثفات جديدة ، يجب أن تعرف أولاً الفرق بين نوعي المكثفات التي قد تحتاجها.
إذا لم يتم تشغيل محرك سيارتك ، أو استغرق وقتًا أطول للوصول إلى أقصى سرعة ، فحينئذٍ يكون محركًا جديدًا بدء مكثف ربما هو ما تحتاجه.يعمل مكثف بدء التشغيل على رفع المحرك إلى 3/4 من السرعة الكاملة في بضع ثوانٍ ثم فصله عن المحرك فور بدء تشغيله.تم تصميم مكثفات البادئ لإعطاء دفعة كبيرة من الطاقة لبضع ثوانٍ فقط.إذا تم استخدامها لفترة أطول ، فسوف تتضرر.
النوع الشائع الآخر من مكثف المحرك هو مكثف التشغيل ، الذي يحافظ على إمداد جهد ثابت للمحرك ويزيد من عزم الدوران عند بدء التشغيل.إذا كان يبدو أن محرك سيارتك لا يعمل بالشكل الذي كان عليه من قبل ، فمن المرجح أن يكون مكثف التشغيل هو مشكلتك.تم تصميم جميع مكثفات التشغيل للعمل المستمر ، ولها معدل فشل أقل بكثير من مكثفات البدء.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين مكثف التشغيل والتشغيل في أن مكثف التشغيل يمكن أن يخزن شحنة أقل ، والمعروف أيضًا باسم تصنيف السعة ، نظرًا لحجمه مقارنة بمكثف البدء.بينما يمنح مكثف البدء المحرك دفعة من الطاقة من أجل تشغيله وتشغيله ، ثم ينقطع ، فإن مكثف التشغيل يحافظ على استمرار تشغيل المحرك لبقية وقت تشغيله.
على اليسار يوجد مكثف بدء.على اليمين ، مكثف تشغيل.
إذا كنت بحاجة إلى شراء بدائل للمكثف ، فإن معرفة متى يحتاج المكثف إلى التغيير أمر مهم للغاية.
بالنسبة إلى مكثف البدء ، يمكن أن يكون واضحًا إلى حد ما.إذا كان محرك سيارتك إما لا يعمل على الإطلاق ، أو كان بطيئًا في البدء ، فقد يكون مكثف البدء لديك متآكلًا وقديمًا.من الممكن أيضًا أن تكون لديك مشكلات أخرى في محرك سيارتك لا علاقة لها بالمكثف ، لكن استبدال مكثف بدء التشغيل رخيص نسبيًا ، لذا فهي طريقة جيدة لمعرفة ما إذا كان هناك حل سهل لمشكلتك.
في معظم الحالات ، سيفشل مكثف البدء تمامًا ، لذلك ستعرف على الأرجح متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف.قد تتعطل دائرة بدء المحرك ، مما يتسبب في زيادة مكثف البدء وربما تمزقه.قد يتم إزاحة الجزء العلوي من مكثف البدء ، وقد يتم إخراج الأجزاء الداخلية جزئيًا أو كليًا.في حالة حدوث أي من هذه الأمور وتلف المكثف ، ما عليك سوى استبداله.
على اليسار يوجد مكثف بدء العمل.على اليمين يوجد مكثف البدء الذي فشل.
عندما يتعلق الأمر بمعرفة متى تحتاج إلى شراء بدائل مكثف لجهاز تشغيل مكثف ، قد يكون الأمر أكثر تعقيدًا لأنه سيكون أقل وضوحًا بكثير من فشل الجزء.
للحصول على معلومات حول كيفية اختبار حالة المكثف ، انقر هنا.»
إذا بدأ أداء مكثف التشغيل في الانخفاض ، فيمكن أن يعزى ذلك إلى عدد من الأشياء.أولاً ، قد يكون المكثف قديمًا ومتهالكًا.قد يكون أيضًا محمومًا بسبب نقص التهوية ، أو ربما لم يتم تصميم مكثف التشغيل لمقدار الجهد الذي ينتجه المحرك.كل هذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من عمر مكثف التشغيل.يمكن أن يعمل مكثف تشغيل ما بعد البيع عالي الجودة لمدة 30.000 إلى 60.000 ساعة ، بينما قد تعمل مكثفات تشغيل المحرك المثبتة في المصنع لمدة 1000 ساعة.
سيكون لغالبية مكثفات التشغيل معدل جهد يبلغ 370 أو 440 فولت تيار متردد وتردد 50 أو 60 هرتز ونطاق سعة 2.5-100 فائق التوهج.
إذا كنت في السوق لشراء بدائل مكثف ، يجب أن تدرك أنه يمكن ، في بعض الحالات ، استخدام مكثف التشغيل كمكثف بدء ، طالما أن تصنيفات السعة والجهد لمكثف البدء الأصلي هي نفسها إستبدال.على الرغم من ذلك ، لا يمكن أبدًا استخدام مكثف البدء كمكثف تشغيل ، وذلك ببساطة لأنه لا يمكنه التعامل مع التيار المستمر وسيحترق.
عندما تشتري بدائل للمكثف ، يجب أن تتأكد من أن المكثف الجديد له نفس السعة والتردد مثل الأصل.يمكنك اختيار مكثف جديد بجهد يقع في نطاق الجهد التشغيلي للمحرك ؛سيكون للمكثف جهد ملحوظ يشير إلى ذروة الجهد المقبول.ستحتوي مكثفات البادئ إما على بلاستيك أسود أو غلاف فينول ، على الرغم من أن هذا لن يكون له أي تأثير على مدى جودة عمل المكثف.
ستكون جميع مكثفات البدء تقريبًا مستديرة ، لكنها قد تكون أيضًا بيضاوية الشكل.يمكن استخدام مكثف تشغيل بيضاوي بدلاً من مكثف دائري ، حيث لا يوجد فرق كهربائي بين الاثنين.طالما أن البديل سوف يتناسب مع المساحة المتوفرة ، فإن شكل العلبة لا يحدث أي فرق.إذا لم يكن مناسبًا ، فيمكن تغيير شريط التثبيت ليناسب الشكل البيضاوي بشكل أفضل.
العربية
